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矿用卡车600V蓄电池
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产品描述
参数
我们的工程团队拥有超过10年的电池系统设计经验,针对世界各地不同地区的项目,其中包括伦敦、阿姆斯特丹等,我们可以根据实际应用工况提供定制化方案。
我们团队有专业的机械设计、热管理设计、仿真、电气设计和软件设计方面的工程师,为整个电池系统提供专业的技术方案。
我们的工人在专业技能方面训练有素,以确保质量和交货时间。电池模块专为全自动生产线而设计,可轻松扩展到批量产品。我们的团队已经完成了公共巴士、储能系统、叉车、矿用卡车、天际线起重机、隧道车、电动滑板车、高尔夫球车、船舶、RV、AGV等的电池系统。
我们是专业的电池工厂,我们可以提供 LTO(氧化钛)、LFP(lifpo4)、NCM 电池类型。如果您想要 30 分钟内的完整充电时间和 10000 多次的循环生命周期,请选择 LTO。或者你想要高放电电流,比如叉车电池,NCM是正确的选择。若您对充放电电流没有特殊要求,且预算有限,可以选择LFP。我们可以根据您的要求为您提供12V~1000V的电池系统。
我们团队有专业的机械设计、热管理设计、仿真、电气设计和软件设计方面的工程师,为整个电池系统提供专业的技术方案。
我们的工人在专业技能方面训练有素,以确保质量和交货时间。电池模块专为全自动生产线而设计,可轻松扩展到批量产品。我们的团队已经完成了公共巴士、储能系统、叉车、矿用卡车、天际线起重机、隧道车、电动滑板车、高尔夫球车、船舶、RV、AGV等的电池系统。
我们是专业的电池工厂,我们可以提供 LTO(氧化钛)、LFP(lifpo4)、NCM 电池类型。如果您想要 30 分钟内的完整充电时间和 10000 多次的循环生命周期,请选择 LTO。或者你想要高放电电流,比如叉车电池,NCM是正确的选择。若您对充放电电流没有特殊要求,且预算有限,可以选择LFP。我们可以根据您的要求为您提供12V~1000V的电池系统。
电芯类型 |
优势 |
LTO (钛酸锂) |
1、大充电电流速率:系统支持15分钟充满电。 |
NCM |
1、21Ah(充电电流:2C,放电电流:3C,循环寿命:3000次) 2、18Ah(充电电流:5C,放电电流:5C,循环寿命:8000次) 3、9Ah(充电电流:4C,放电电流:8C,循环寿命:5000次) |
LFP |
1、31Ah(充电电流:2C,放电电流:3C,循环寿命:4000次) |
基本电池系统配置
电芯类型 |
LTO |
NCM |
LFP |
LpCO |
备注 |
12V 系统 |
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我们可以通过选择合适的串并联数来提供电池系统能量。 所由模块部分都是模塑的,电芯为汽车级,通过UN38.3、UL、BIS等认证。 并且一些电池系统获得了ECER100认证。 |
24V 系统 |
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36V 系统 |
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48V 系统 |
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60V 系统 |
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72V 系统 |
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定制化系统 |
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基础系统数据
电芯类型 |
NCM-18Ah |
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标准箱体数量 |
8 MV-B +1PDU |
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额定电压 |
592V |
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串并联数 |
160S14P |
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额定容量 |
252Ah |
@25℃,±5% |
额定能量 |
149.18Kwh |
|
最大持续充电电流 |
400A |
带 2 GB 充电插头 |
最大持续放电电流 |
500A |
定制化的 |
放电截止电压 |
432V |
|
充电截止电压 |
672V |
|
峰电放电电流(10s) |
800A |
@25℃ |
峰值反馈电流 (10s) |
800A |
@25℃ |
SOC工作范围 |
20%~100% |
|
工作环境温度范围 |
放电 : -20~55 ℃ |
@低温和高温环境电流应减小。 |
电池系统重量 | ~1150Kg | |
内置BMS |
是 |
|
蓝牙功能 | 可选择 | |
GPS功能 | 可选择 | |
CAN总线 |
可选择 |
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寿命周期 |
4000次 |
@标准工作状态:. 80%DOD |
产品介绍
我们的电池是替代燃油机发动机的最佳选择,具有快速充电、长寿命和安全环保的特点。 我厂已为300多辆矿车提供电池,在西藏、内蒙古等地运行良好。 冬天气温在-30℃左右。
① 电池系统可在30分钟内充满电; ② 电池系统配合VCU进行反馈电流充电; ③ 矿车充电2-3次,可工作运行8-14条路线; ④ 电池系统支持24小时工作. ⑤与石油相比,成本将节省约 70%。 |
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钢架用于组装箱体,在恶劣的工作环境下与矿车结合使用。 | ||
① 所有电池均为标准外壳; ②每个箱体都有从属 BMS. |
① 每个箱子都带有防爆阀. ② 每个箱体带有MSD部件和冷却板 |
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成功案例
青海矿车550V锂电池系统 | ||
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西藏矿车600V锂电池系统 | ||
四川隧道车辆600V LTO锂电池系统 | ||
我们接受 OEM 服务。 请将需求发送给我们,我们将为您提供合适的解决方案。 |
PACK系统核心技术
MV-B | MV-C |
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模块化设计+单模块驱动;
根据您的要求组装标准外壳,将为您准备好连接器和电线。 | ||
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获得专利的智能导热液 (STLTM) 技术; | ||
模块下方有冷却板,冷却或加热水在板中流动以冷却或加热模块。 |
模组核心技术
模块内所有零件均为标准件,为模压件。 外壳底部有一个散热板,可以根据工作温度对电池进行冷却或加热。 所有电池都激光焊接在汇流条上。 所有配件部件都经过模制和测试。 |
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电池核心技术
MpCO动力型锂离子电池循环寿命长,充放电速度快。 它可以保持电动汽车的机动性。
一体化BMS CAN 通讯(可选) GPS 功能(可选) APP用于检查电池数据 电压\电流\温度\短路保护 |
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@RT, 2CC/1C,2.7-4.25V | @RT, 1CCCV(0.05C cut-off)/1C,2.7-4.25V | |
BMS technology
① 实时动态校准 ② 考虑了车辆运行条件 ③ 多方法组合 ④ 电池电压/温度/电池组电流的高精度测量 ⑤ 大量的实验数据 |
① 保温、漏水 ② 电池电压超出范围 ③ 高/低温度 ④ 通讯故障 |
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证书
包装和运输
联合国木箱包装,符合UN38.3标准。 |
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